Elektromobil košických stredoškolákov

Pedagógovia, majstri a študenti Strednej odbornej školy automobilovej (SOŠA) v Košiciach zhotovili elektromobil, s ktorým sa zúčastnili na súťaži Bosch Elektromobil v maďarskom Miškovci.

Pretože propozície súťaže umožňovali zúčastniť sa na nej len univerzitným alebo zmiešaným tímom, košická stredná automobilová škola súťažila v spoločnom tíme s košickou Technickou univerzitou (tá samostatne vyslala na súťaž ďalšie dva elektromobily). Vedúcim tímu i hlavným konštruktérom elektromobilu bol Ing. Peter Vida. Jednou z hlavných technických požiadaviek na elektromobily pre túto súťaž bolo to, že ich hnaciu sústavu muselo tvoriť šesť akumulátorových vŕtačiek firmy Bosch.

Technické predpisy pre elektromobily boli veľmi náročné. Aj preto nakoniec na štart pripustili len 64 z pôvodnej viac ako stovky prihlásených vozidiel. Medzi technické podmienky patrilo napríklad dosiahnutie rýchlosti aspoň 27 km/h (košický stredoškolský elektromobil dosiahol rýchlosť 37 km/h), maximálny priemer otáčania 10 m a brzdnú dráhu z rýchlosti 27 km/h najviac 7 m. Nosný skelet elektromobilu stredoškolákov je z duralových rúrok, nosné prvky zadnej nápravy a prevodovky sú z kvalitných duralových plechov, ktorých tvary navrhli počítačovou metódou CAD a zhotovili laserovým vyrezávaním. Pri konštrukcii elektromobilu využili veľa bicyklových prvkov – ide napríklad o kolesá, voľnobežky, prehadzovačky a brzdy. Vozidlo malo teda špeciálny vŕtačkový pohon: jedna trojica vŕtačiek poháňala jedno zadné koleso, druhá trojica druhé koleso. Rýchlosť vozidla sa regulovala zmenou otáčok vŕtačiek. Na to vyvinuli študenti dômyselný vačkový systém, ktorý pôsobil na tlačidlá vŕtačiek. Šofér ovláda tento systém pedálom, druhým pedálom ovláda brzdy. Páčka ovládania prehadzovačiek je na volante.

Na súťaži Bosch Elektromobil sa okrem troch košických tímov (tie boli jediné zo Slovenska) zúčastnili aj družstvá z Nemecka, Rakúska, Slovinska i ďalších krajín, ani jeden z nich však nedosiahol na stupienky víťazov – na nich stáli len tímy maďarských univerzít. V tomto prípade však môžeme spokojne konštatovať, že – podobne ako pri olympiádach – dôležité bolo zúčastniť sa, a nie zvíťaziť. Účasť na projekte označil Ing. Vida za veľmi prospešnú: Prezentovali sme sa ako škola a dokázali sme, že vieme zostrojiť konštrukčne kvalitný elektromobil. Okrem toho to bolo veľmi prospešné aj z pedagogického hľadiska. Do konštrukcie sa aktívne zapojili mnohí naši študenti i študenti košickej Technickej univerzity, ktorí si tak mohli v praxi otestovať svoje teoretické poznatky.
 
RM