Dvadsaťčlenná skupina študentov a doktorandov Stuba Green Team zo Slovenskej technickej univerzity dosiahla na medzinárodnej súťaži svojpomocne zostrojených formúl v nemeckom Hockenheime vynikajúci úspech. So svojím elektrickým monopostom SGT-FE10 získali prvú cenu v disciplíne Cost Plan Presentation.
Formula s najnižším rozpočtom
Súťaž monopostov s elektrickým pohonom Formula Student Electric 2010 prebiehala na okruhu Hockenheimring začiatkom augusta. Zúčastnilo sa jej 15 európskych univerzít z Nemecka, Holandska, Rakúska, Anglicka, Švajčiarska a Slovenska. Celkovým víťazom sa stal tím z univerzity v Stuttgarte. Slováci sa nestratili, hoci od účasti v dynamických disciplínach ich odstavila porucha na riadiacej elektronike pohonného systému. Rozhodne zaujali nápadom.
Prvou zaťažkávacou skúškou bol tzv. scrutineering, čiže technická previerka elektrických a mechanických častí vozidiel, pri ktorej inšpektori kontrolovali, či monoposty spĺňajú prísne pravidlá súťaže. Len tímy, ktoré obstáli vo všetkých častiach scrutineeringu, teda elektrickej a mechanickej inšpekcii, naklonenej rovine, vážení a vodnej skúške sa mohli zúčastniť aj dynamických disciplín. Tie pozostávali z meraných šprintov, akcelerácie, brzdných skúšok, autokrosu, vytrvalosti a merania efektivity.
Osobitnú kapitolu tvorili statické disciplíny, a to hodnotenie technickej úrovne vozidla, cenotvorba a prezentácia obchodného plánu pre potenciálnu sériovú výrobu. V tejto časti súťaže sme obstáli veľmi dobre. Rozhodcom sa naše riešenie páčilo a v kategórii Cost Plan Presentation, čiže cenotvorby, nám dokonca udelili prvú cenu Cost Award. To znamená, že náš monopost sme spomedzi všetkých súťažných tímov dokázali zostrojiť s najnižším rozpočtom, hrdo zdôrazňuje Ján Slamka, manažér Stuba Green Teamu.
Aj svetové značky sa čudovali
Komisárom z popredných firiem automobilového priemyslu ako BMW, Audi, Decra či Bosch sa veľmi páčilo, že kým ostatné univerzity použili vo svojich monopostoch kupovanú elektroniku, slovenský tím si ju ako jediný navrhol a zostrojil vlastnými silami. Nebolo to jednoduché, pretože v automobile s elektronickým diferenciálom, ktorý nemá spojku ani mechanický prevodový systém, hrá elektronika mimoriadne dôležitú úlohu.
Vrcholom súťaže bola vytrvalosť a meranie efektivity. Táto kráľovská disciplína prebiehala v noci pri umelom osvetlení len osem hodín po dojazdení autokrosu, čo kládlo veľké nároky na elektrický pohonný systém. Niektoré tímy, ktoré túto skutočnosť nezohľadnili už pri návrhu formuly, mali problém s dobitím akumulátorov a vytrvalostnú súťaž nedokončili. Naši mali poruchu na riadiacej elektronike pohonného systému, ktorú sa im nepodarilo odstrániť.
Novou métou je Turín
Úspechom slovenského tímu je bezpochyby už len skutočnosť, že sa na túto prestížnu súťaž vôbec dokázal kvalifikovať a predstaviť na nej elektrickú formulu, ktorú sám navrhol a zostrojil, navyše s najnižším rozpočtom. Mnohé univerzitné tímy sa stavbe študentských formúl venujú dlhé roky a pracujú s neporovnateľne lepším materiálnym zabezpečením. SGT-FE10 je náš prvý monopost, ktorý sme postavili. Najväčším sklamaním pre nás bolo, že formula, na ktorej sme dlhé mesiace pracovali, bola funkčná a pripravená jazdiť. Zlyhala však malá škatuľka s elektronikou, bez ktorej sa nedokázala pohnúť, priznáva J. Slamka. V čase, keď sme pripravovali toto číslo, sa chystali nadšenci z STU na októbrové preteky Formula Electric and Hybrid Italy v Turíne. Samozrejme, poučení chybami z Nemecka sa chystali ešte precíznejšie.
Začiatky v garáži majú ešte stále budúcnosť
Stuba Green Team vznikol v septembri 2009 na pôde Strojníckej fakulty STU v Bratislave. Zakladajúci členovia už predtým mali skúsenosti s prácou na študentskej formule poháňanej benzínovým motorom. Po návšteve pretekov elektrických formúl v Taliansku sa pustili do vývoja a výroby vlastného monopostu.
Rozhodli sa využiť usporiadanie s dvoma nezávislými jednosmernými elektromotormi a tromi akumulátorovými kontajnermi. Samotná konštrukcia vozidla trvala asi tri mesiace. Ako prezradil generálny manažér tímu, všetko robili vo voľnom čase. V posledných týždňoch pred prvými pretekmi mnohí v dielni dokonca aj spali.
Skupina ZSE ako generálny partner poskytla Stuba Green Teamu 75 percent z celkovej sumy vyzbieraných sponzorských príspevkov. Študenti tieto peniaze použili na nákup komponentov na stavbu monopostu, oblečenia pre jazdcov, úhradu cestovných výdajov a ďalších prevádzkových položiek. Zdá sa, že spolupráca sa rozvinie aj pri stavbe budúcoročného monopostu.