Elektrobusy v mestách

Za dátum zrodu automobilizmu sa často považuje 29. január 1886, keď Carl Benz požiadal o patent na svoje vozidlo s benzínovým motorom. Menej známe je, že o päť rokov skôr, 19. apríla 1881, v centre Paríža úspešne otestoval francúzsky vynálezca Gustave Trouvé svoju trojkolku poháňanú… pokračuj

Rekordný let raketoplánu

Nový americký raketoplán Boeing X-37B, ktorý je menší, nemá posádku a pristáva automaticky, sa bezpečne vrátil na Zem po dva a pol roku. Vedecké objavy a nové technické riešenia prinášajú nové slová a výrazy. Do jazyka sa dostávajú najmä pomenovania z búrlivo sa rozvíjajúcich oblastí… pokračuj

Vesmír pod hladinou

Na dno sveta v temnote podmorskej hlbočiny Challenger sa od januára 1960 do júna 2022 pozrelo iba 27 odvážlivcov. Do vesmíru sa medzitým od apríla 1961 do novembra 2022 dostalo 367 letov s ľudskou posádkou. Hoci voda pokrýva približne 71 % zemského povrchu a takmer… pokračuj

Ultradlhý dolet Airbusu

Najnovšia verzia lietadla A321XLR má dolet až 8 700 kilometrov a pre zákazníkov by mala byť k dispozícii v roku 2024. Vývoj nového dopravného lietadla je riskantný biznis, keďže nikto nedokáže predpovedať, ako bude nový typ komerčne úspešný. Preto výrobca prezentuje svoj zámer vyrábať nové… pokračuj

Lámače ľadu

Prvé, čo nám pri predstave ľadoborca obyčajne príde na um, je masívne plavidlo, ktoré sa prelamuje bielou pustatinou ďalekého severu. Prvé ľadoborce boli oveľa menšie a jednoduchšie ako tie súčasné. Zatiaľ čo sa severania učili prekonávať zamrznuté moria, kontinentálni Európania lámali ľady na riekach sekerami… pokračuj

Rekordný študentský elektromobil

Stuttgartský Green Team stanovil nový svetový rekord v zrýchlení z nuly na 100 km/h, a to časom 1,461 sekundy. Čím má vozidlo výkonnejší motor, tým rýchlejšie akceleruje na rýchlosť 100 km/h (aj keď to neplatí vždy). Napríklad výrobcom udávaná doba zrýchlenia škodovky z 0 na… pokračuj

Výnimočný podmorský tunel

Tunel ležiaci v hĺbke 40 metrov pod hladinou mora, spájajúci Hamburg a Kodaň cez Fehmarnskú úžinu, bude mať takmer 18 kilometrov. Hamburg a Kodaň nie sú od seba vzdušnou čiarou veľmi vzdialené, no precestovať z jedného mesta do druhého autom trvá v súčasnosti dosť dlho.… pokračuj

Večné páky a kladky

Vo chvíli, keď sa ľudské ambície stali mocnejšími ako ľudské svaly, zrodil sa technický problém ako zdvihnúť náklad. A keďže také ambície mala každá civilizácia, zdvíhacie zariadenia sprevádzajú dejiny ľudstva najmenej od čias starovekej Mezopotámie. V súčasnosti sú žeriavy už takou bežnou súčasťou každodennej scenérie,… pokračuj

Francúzske rýchlovlaky po novom

Nové súpravy TGV M budú mať nižšiu spotrebu vďaka novému tvaru prednej časti, regeneratívnemu brzdovému systému aj meniacemu sa výkonu. Snáď každý, kto sa zaujíma o modernú železničnú techniku, pozná skratku TGV. Ide o francúzsky výraz train à grande vitesse (vlak jazdiaci vysokou rýchlosťou), u… pokračuj

Podoba strateného času

Priemerný pasažier bežne strávi na zastávke hromadnej dopravy tri až pätnásť minút. To platí o situáciách, keď všetko ide, ako má, a autobusy chodia načas. No aj keby išlo vždy všetko, ako má, znamená to, že na zastávkach strávime celé mesiace života čakaním na spoje.… pokračuj